[蘋果即時] 柯P小心 莫踏財團BOT陷阱

台灣政局大變天,有人說是「柯文哲現象」,柯P本人則說「其實是潮流推著我走,而不是我領導潮流」。資料照片

 

作者:陳宗延(台大醫學系見習醫師,收費員絕食醫護組)

台灣政局大變天,有人說是「柯文哲現象」,柯P本人則說「其實是潮流推著我走,而不是我領導潮流」,柯營總幹事姚立明也對社會力的消長有清楚的分析,在政論節目上指出有一批「只跟著議題走」的新興選民,需要「很敏銳地觀察、回應,你走的方向對,他就跟你走」。不過,繼選前之夜遠東集團董事長徐旭東與SOGO董事長黃晴雯共同出現在「One City, One Family」音樂會,選後三天柯P又在拜會郝龍斌市長的場合中拋出欲向徐旭東和前台灣高鐵董事長殷琪請益的話題。宣言「造就台北改變成真的力量,來自於庶民、鄉民和公民」的柯政府,究竟要如何不忘初衷、不受財團黑手染指,值得全體市民持續監督與關注。

企業向政府獻策、政府向企業借箭或借將,對傳統政治人物而言是再平常不過的事,甚至幾乎是「到執政之路」的必經儀式。不過,「非典型」的柯P對企業家的態度卻也早在參加政策總監張景森為他開設的「天王補習班」時就已透露端倪,他自認從實務經驗豐富的老闆比象牙塔中的學者身上學到更多。廣納雅言固然是百姓之福,但是曾為台大醫學院優良教師的柯P也該明白慎選老師的重要性。我們必須直言,倘若財團(如其所為)提出朝向經濟自由主義、去管制化、恣意cost down、低薪壓榨勞工和反對重分配的主張,而柯P也勤做筆記、照單全收,那不但有違「柯P新政」的路線,也有負85萬選民寄託。換言之,人民期望的不僅是選前拒絕大企業捐輸的柯P選後繼續「降低物欲,不被腐化」,其實更在意柯市長如何翻轉政府向財團傾斜的牢固金權結構。

就以徐旭東和殷琪為例,國道電子收費和台灣高鐵乍看是交通部兩大建設,其實從人民的觀點是兩大BOT爛帳。十一月初,交通部在立院提出高鐵公司營運特許由35年展延為75年,從「政府零出資」到泛公股銀行接手增資紓困,淪為另一齣大到不能倒(too big to fail)的龐氏騙局(Ponzi scheme)。十一月底,國道收費員在交通部前絕食,並在選前之夜三度重返國道抗爭,許多政論家都認為嚴重衝擊了選情。遠通電收的ETC系統不僅惹惱消費者,其「假媒合」伎倆也讓收費員找嘸頭路、走投無路,只得上街。交通部宣稱BOT建設能夠提昇經濟效率,結果卻是製造失業問題、不斷補貼收拾財團爛攤子,甚至連罰款都要全民買單。如果柯P要複製的是這種對財團投懷送抱的模式,以及葉匡時部長只顧輔選勝文、不顧勞工死活的態度,那不啻是站在人民的對立面,必會重蹈扁馬兩朝末期兵敗如山倒的覆轍。1994年,阿扁前市長挾帶「希望、快樂、陳水扁」旋風震撼當選,卻為財團地產利益強拆康樂里(現14、15號公園),成為民意再逆轉的第一根稻草,殷鑑其實不遠。

我們不反對柯市長與任何人見面,但我們希望柯P能發揮自己最自豪的學習能力,事先做好功課,不要誤踏財團BOT陷阱。與其跟徐旭東和殷琪學城市治理,不如從財團的貪婪汲取負面教訓,當面質問他們該如何築起政商利益勾結的防火牆--更不如直接以人民為師,將失業收費員的心聲引以為誡。